全無油空壓機冷卻系統(tǒng)的設(shè)計
全無油空壓機的特點是除了不需要向氣缸和傳動機構(gòu)注入空壓機潤滑油。
1.活塞與氣缸處的潤滑
活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)均采用填充聚四氟乙烯(PTFE)自潤滑材料，使氣缸表面經(jīng)運動摩擦后有部分PT FE轉(zhuǎn)移到氣缸表面上．形成一層PTFE薄膜。
2.連桿小頭與活塞銷處的潤滑
活塞銷用滾動軸承鋼制成，銷孔中間孔封有潤滑脂，以潤滑連桿小頭滾針軸承。
3.連桿大頭與曲軸處的潤滑
大頭孔裝有密封滾動軸承．軸承內(nèi)密封有耐高溫的高級潤滑脂。
4.曲軸兩端主軸承的潤滑
兩主軸承也用自潤滑或潤滑脂，對溫度的要求較嚴格。如果溫度高，自潤滑材料磨損快而且容易脹罐；
潤滑脂易變質(zhì)、流失．潤滑效果差，致使軸承咬粘、保持架破裂或過快磨損。因而對全無油空壓機而言，冷卻系統(tǒng)的設(shè)計極為關(guān)鍵。下面敘述全無油空壓機冷卻系統(tǒng)的設(shè)計。
一、中冷器的設(shè)計
對于兩級壓縮螺桿空壓機，中間冷卻器的冷卻效果極為重要。它不僅可降低軸功率，而且降低下一級的吸、排氣溫度，因而設(shè)計上冷卻管采用翹片管，增加傳熱面積。管內(nèi)氣體流速控制在湍流流動狀態(tài)下，以提高傳熱膜系數(shù)，但流速過高會造成阻力增加。
二、風(fēng)扇的設(shè)計
全無油空壓機的中冷器、氣缸、缸蓋等需要有較好的冷卻．因而采用離心式加導(dǎo)風(fēng)罩。使中冷器、氣缸、缸蓋等得到充分地冷卻。降低排氣溫度和功率。排氣溫度的降低不僅使活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)的物理機械性能、可靠性得到保證，而且壓縮機在工作過程泄漏至曲軸箱內(nèi)的高溫壓縮氣體量少。對連桿大、小頭及主軸承處潤滑脂的溫度影響小，避免密封軸承燒毀等故障或過快磨損。
三、曲軸箱的冷卻
對于全無油空壓機，由于密封軸承均裝在曲軸箱內(nèi)，曲軸箱及箱內(nèi)氣體的溫度直接影響密封軸承的可靠性和使用壽命，所以曲軸箱的冷卻采用飛輪軸流式冷卻風(fēng)作強制對流，來降低曲軸箱及箱內(nèi)氣體溫度。
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